Рельсовые пути для кранов — элементы подкрановых систем, обеспечивающие движение мостовых и козловых кранов с минимальным износом ходовых колёс и подшипников. ГК «СтилКонстракшн» выполняет проектирование, поставку и монтаж подкрановых рельсовых путей для кранов грузоподъёмностью от 1 до 50 тонн. Используем рельсы КР70–КР140 по ГОСТ 4121-96 и современные системы крепления на прижимах с регулировкой. Наше производство в Брянске комплектует рельсовые пути торцевыми упорами, компенсаторами температурных деформаций и элементами токоподвода. Обеспечиваем точность установки рельсов ±2 мм по высоте и ±3 мм по осям, что критично для долговечности крана.
Типы рельсов и систем крепления
Выбор типа рельса зависит от грузоподъёмности крана, режима работы и конструкции подкрановых балок. Мы поставляем и монтируем следующие типы:
- Рельсы КР70 — для лёгких кранов грузоподъёмностью 1–5 тонн и кран-балок. Высота рельса 70 мм, ширина головки 70 мм, вес 24,96 кг/м. Применяются в складских помещениях и цехах с редким режимом работы (до 100 циклов в сутки).
- Рельсы КР80 — для кранов 5–10 тонн со средним режимом работы. Высота 80 мм, ширина головки 80 мм, вес 31,5 кг/м. Используются в машиностроительных цехах и на складах металлопроката.
- Рельсы КР100 — наиболее распространённый тип для кранов 10–20 тонн. Высота 100 мм, ширина головки 100 мм, вес 44,65 кг/м. Применяются на 60% объектов с мостовыми кранами среднего и тяжёлого режима работы.
- Рельсы КР120 — для тяжёлых кранов грузоподъёмностью 20–32 тонны. Высота 120 мм, ширина головки 120 мм, вес 60,64 кг/м. Используются в металлургии, судостроении и на заводах ЖБИ.
- Рельсы КР140 — для кранов 32–50 тонн и особо тяжёлого режима работы (литейные цеха, прокатные станы). Высота 140 мм, ширина головки 140 мм, вес 74,41 кг/м.
- Системы крепления на прижимах (лапках) — рельс фиксируется к верхнему поясу подкрановой балки прижимами с болтами М16–М24. Шаг установки прижимов 600–800 мм. Позволяет регулировать высотное положение рельса и горизонтальность пути.
- Сварное крепление — для стационарных путей в условиях высоких вибраций применяем сварку рельса непосредственно к балке. Не рекомендуется для современных объектов из-за сложности замены рельса.
Нужен расчёт стоимости? Отправим КП за 2 часа
+7 (499) 350-85-45Технические требования к рельсовым путям
| Параметр | Допустимое значение | Стандарт |
|---|---|---|
| Отклонение по высоте рельса | ±2 мм на пролёт 6 м | СП 70.13330.2012 |
| Отклонение по ширине колеи | ±3 мм | СП 70.13330.2012 |
| Смещение оси рельса от вертикали | не более 2 мм | ПБ 10-382-00 |
| Зазор в стыках рельсов | 2–6 мм (компенсация температуры) | ГОСТ 4121-96 |
| Разность высот стыкуемых рельсов | не более 1 мм | СП 70.13330.2012 |
| Прямолинейность рельса в плане | не более 3 мм на 12 м | ПБ 10-382-00 |
| Шаг установки прижимов | 600–800 мм | Проект КМД |
| Момент затяжки болтов крепления | 140–180 Н·м (М20) | ГОСТ 22353-77 |
| Твёрдость головки рельса | HB 260–300 | ГОСТ 4121-96 |
| Износ головки рельса (предел) | 15% от высоты профиля | ПБ 10-382-00 |
Проектирование и монтаж рельсовых путей
Работы по устройству подкрановых рельсовых путей начинаются с проектирования КМД, где определяются марка рельса, тип крепления, расположение стыков и компенсаторов. Конструкторы рассчитывают контактные напряжения в зоне «колесо–рельс» по формуле Герца и проверяют условия прочности головки рельса.
Для минимизации износа предусматриваем смещение стыков рельсов на противоположных путях на половину пролёта балки (3–6 метров), чтобы исключить одновременный удар двух колёс крана на стыки. Для компенсации температурных деформаций оставляем зазоры 2–6 мм в зависимости от длины рельса и диапазона температур эксплуатации.
Монтаж рельсовых путей выполняем в следующей последовательности:
- Подготовка подкрановых балок — проверка прямолинейности и горизонтальности верхнего пояса. Отклонение не должно превышать 2 мм на 6 метров пролёта.
- Разметка осей — нанесение осей рельсовых путей на балки с использованием лазерного нивелира и геодезических приборов. Контролируем ширину колеи с точностью ±3 мм.
- Установка прижимов — привариваем прижимы (лапки) к верхнему поясу балки с шагом 600–800 мм. Используем сварку полуавтоматами MIG/MAG с предварительной зачисткой поверхности.
- Укладка рельсов — устанавливаем рельсы на прижимы, выверяем высотное положение с помощью подкладок (стальные пластины 2–5 мм) и фиксируем болтами с моментом затяжки 140–180 Н·м.
- Выверка геометрии — проверяем отклонения по высоте, ширине колеи и прямолинейности. Корректируем положение рельса регулировкой прижимов и заменой подкладок.
- Стыковка рельсов — выполняем стыки на накладках (для рельсов КР100–КР140) или сварные стыки с последующей шлифовкой (для особо ответственных объектов). Контролируем зазор 2–6 мм и разность высот не более 1 мм.
- Установка упоров — монтируем торцевые упоры на концах рельсовых путей для ограничения хода крана. Упоры выполняем из швеллера или двутавра с резиновыми амортизаторами.
После монтажа выполняем контрольную проверку всех параметров геометрии и составляем исполнительную документацию с актами освидетельствования скрытых работ. Для объектов с тяжёлым режимом работы крана проводим испытательный прогон с контролем вибраций и шума.
Нужен расчёт стоимости? Отправим КП за 2 часа
+7 (499) 350-85-45Применение подкрановых рельсовых путей
Наши рельсовые пути установлены на объектах различных отраслей:
- Машиностроительные заводы — пути для мостовых кранов 10–32 тонны в сборочных и механообрабатывающих цехах. Используем рельсы КР100–КР120 с креплением на прижимах. Средняя протяжённость путей — 60–120 метров.
- Металлургические комбинаты — рельсы КР120–КР140 для кранов литейных и прокатных цехов грузоподъёмностью 32–50 тонн. Применяем термоупрочнённые рельсы с твёрдостью головки HB 300 для снижения износа.
- Склады и логистические центры — пути для кранов 5–16 тонн на крановых эстакадах и в каркасных зданиях. Используем рельсы КР80–КР100 длиной до 150 метров.
- Заводы ЖБИ — рельсовые пути для кранов 10–20 тонн, обслуживающих формовочные линии и склады готовой продукции. Требуется защита от щелочной среды — рельсы покрываем эпоксидной грунтовкой.
- Судостроительные верфи — пути для козловых кранов грузоподъёмностью 32–50 тонн на открытых стапелях. Используем низколегированные рельсы с защитой от коррозии в морской атмосфере.
- Контейнерные терминалы — рельсы КР120–КР140 для контейнерных кранов на открытых площадках. Протяжённость путей до 300 метров, монтаж секциями по 12 метров со сварными стыками.
В рамках проекта «Калужский машиностроительный завод» (2024 год) мы выполнили монтаж рельсовых путей для четырёх мостовых кранов 16 тонн. Использованы рельсы КР100 общей протяжённостью 240 метров, установлено 320 прижимов, выполнено 20 стыков на накладках. Точность установки: отклонение по высоте ±1,5 мм, по ширине колеи ±2 мм. Срок работ — 8 рабочих дней.
Преимущества работы с ГК «СтилКонстракшн»
- Комплексная поставка — предоставляем рельсы, прижимы, накладки, болты, подкладки и торцевые упоры в одном заказе.
- Точность монтажа — используем лазерные нивелиры и геодезические приборы для обеспечения отклонений не более ±2 мм по высоте.
- Опыт работы с подкрановыми системами с 2020 года — выполнили 32 проекта общей протяжённостью путей 4200 метров.
- Собственное производство подкрановых балок — изготавливаем и монтируем полный комплект конструкций под ключ.
- Гарантия 36 месяцев на монтажные работы и материалы — подтверждается актами и исполнительной документацией.
- Шеф-монтаж и консультации — предоставляем инженера для контроля монтажа и обучения персонала заказчика правилам эксплуатации.
Нужен расчёт стоимости? Отправим КП за 2 часа
+7 (499) 350-85-45Этапы реализации проекта
- Техническое задание — получаем данные о кране (грузоподъёмность, пролёт, режим работы), длину подкранового пути и параметры балок. Подготовка КП за 2 часа.
- Проектирование — разрабатываем КМД с расчётом марки рельса, схемой расположения стыков, креплений и упоров. Срок 2–3 рабочих дня.
- Согласование — передаём проект заказчику для проверки и утверждения. Вносим корректировки в течение 1 дня.
- Поставка материалов — заказываем рельсы у производителя или со склада, изготавливаем прижимы и упоры. Срок поставки рельсов со склада 3–5 дней, под заказ 10–14 дней.
- Подготовка балок — проверяем геометрию подкрановых балок, выполняем правку при необходимости, размечаем оси и привариваем прижимы. Срок 2–4 дня.
- Монтаж рельсов — укладываем рельсы на прижимы, выверяем геометрию, выполняем стыковку и установку упоров. Срок для 100 метров пути — 4–6 рабочих дней.
- Контроль качества — проверяем все параметры геометрии (высота, ширина колеи, прямолинейность), затяжку болтов и зазоры в стыках. Составляем исполнительную документацию.
- Испытания — выполняем контрольный прогон крана, проверяем отсутствие вибраций и ударов на стыках, контролируем износ колёс после 50 циклов работы.
Часто задаваемые вопросы
Для крана 12,5 тонн рекомендуем рельс КР100 (высота 100 мм, вес 44,65 кг/м). Это стандартное решение для кранов грузоподъёмностью 10–20 тонн со средним и тяжёлым режимом работы. Для особо тяжёлого режима (более 500 циклов в сутки) можно применить рельс КР120 для увеличения срока службы. Расчёт контактных напряжений выполняем в проекте КМД.
Стоимость монтажа рельсового пути зависит от марки рельса и сложности объекта. Для рельса КР100 длиной 80 метров (два пути по 40 метров) стоимость составит 920 000–1 150 000 рублей. Это включает рельсы (7 140 кг × 85 руб/кг), прижимы (110 шт × 1200 руб), накладки для стыков, болты, подкладки, упоры и монтажные работы. Для рельса КР120 стоимость увеличится на 20–25%.
Рельсы КР70–КР120 поставляем со склада в течение 3–5 рабочих дней. Рельсы КР140 и термоупрочнённые варианты изготавливаются под заказ за 10–14 дней. Монтаж выполняем со скоростью 15–20 метров пути в день (два пути). Для объёма 100 метров срок монтажа составит 5–7 рабочих дней с учётом подготовки балок, выверки и контроля качества.
Да, рельс подлежит замене при износе головки более 15% от высоты профиля согласно ПБ 10-382-00. Для рельса КР100 это соответствует износу 15 мм. При меньшем износе (до 10 мм) возможна перешлифовка головки рельса для восстановления профиля и продления срока службы на 3–5 лет. Контроль износа выполняется ежегодно при техническом обслуживании крана.
Не рекомендуется. Железнодорожные рельсы Р50–Р65 имеют профиль, не соответствующий форме ходовых колёс мостовых кранов, что приводит к ускоренному износу колёс и увеличению сопротивления движению на 30–40%. Крановые рельсы КР имеют специальную геометрию головки и повышенную твёрдость (HB 260–300), оптимизированные для точечного контакта с колесом крана. Использование ж/д рельсов сократит срок службы крана в 2–3 раза.
Для расчёта стоимости рельсовых путей свяжитесь с нами по телефону +7 (499) 350-85-45 или отправьте запрос на sale@gk-sc.ru. Ознакомьтесь с реализованными проектами в портфолио и изучите полный комплекс решений для подкрановых систем.
Нужен расчёт стоимости?
Отправьте чертёж или ТЗ — подготовим КП за 2 часа