Рамы для спецтехники — силовые конструкции, на которых монтируются двигатель, трансмиссия, гидравлическое оборудование и рабочие органы строительных, дорожных и горных машин. ГК «СтилКонстракшн» изготавливает рамы для экскаваторов, бульдозеров, погрузчиков, автогрейдеров и другой спецтехники по чертежам заказчика или с разработкой конструкторской документации. Наше производство в Брянске оснащено оборудованием для резки на ЧПУ, гибки металла и сварки конструкционных сталей С345, 09Г2С толщиной до 40 мм. Используем усиленные сварные швы, рассчитанные на знакопеременные нагрузки и вибрацию.
Типы рам для спецтехники
Конструкция рамы зависит от типа машины, её грузоподъёмности и условий эксплуатации. Мы изготавливаем следующие типы:
- Рамы экскаваторов — пространственные сварные конструкции из коробчатых профилей 200×200–400×400 мм и швеллеров. Включают опорную раму поворотной платформы, раму ходовой части и узлы крепления стрелы. Вес рамы для экскаватора 20–25 тонн составляет 3,5–4,8 тонны.
- Рамы бульдозеров — лонжеронные конструкции из двутавров и швеллеров, на которых монтируются двигатель, коробка передач и система управления отвалом. Для машин мощностью 150–300 л.с. используем профили высотой 250–400 мм из стали С345.
- Рамы фронтальных погрузчиков — шарнирно-сочленённые рамы, состоящие из передней и задней полурам, соединённых поворотным шарниром. Передняя полурама воспринимает нагрузки от ковша (до 5 тонн), задняя — от противовеса и двигателя.
- Рамы автогрейдеров — длинные лонжеронные конструкции (до 9 метров) из двутавров переменного сечения. Рассчитаны на изгибающие моменты от навесного оборудования и неравномерное распределение массы.
- Рамы дорожных катков — компактные сварные конструкции из листового металла 10–16 мм и профилей коробчатого сечения. Включают узлы крепления вибрационных вальцов и системы балласта.
- Рамы манипуляторов и кранов-манипуляторов — усиленные конструкции из труб квадратного сечения 200×200–300×300 мм для установки гидравлической стрелы. Рассчитаны на консольные нагрузки до 10 тонн на вылете 8–12 метров.
Нужен расчёт стоимости? Отправим КП за 2 часа
+7 (499) 350-85-45Технические характеристики и требования
| Параметр | Значение | Стандарт |
|---|---|---|
| Марки стали | С255, С345, 09Г2С, 10ХСНД | ГОСТ 27772-2015 |
| Толщина листового металла | 6–40 мм | По расчёту |
| Сечения профилей | Труба 100×100–400×400 мм, двутавр 20Б1–50Б2, швеллер 20У–40У | ГОСТ 8239, ГОСТ 8240 |
| Класс сварных соединений | I–II для силовых узлов | ГОСТ 5264-80 |
| Контроль сварных швов | ВИК 100%, УЗК ответственных соединений | РД 03-606-03 |
| Прочность на разрыв | 490–590 МПа (сталь С345) | ГОСТ 27772-2015 |
| Антикоррозионная защита | Грунт ГФ-021 (80 мкм) + эмаль ПФ-115 (100 мкм) | ГОСТ 25129-82 |
| Температура эксплуатации | от –50°C до +50°C | Климатическое исполнение УХЛ |
| Расчётный срок службы | 10 000–25 000 моточасов | По ТУ завода-изготовителя |
| Вес рамы (% от массы машины) | 15–25% | Справочно |
Производство рам для спецтехники
Изготовление начинается с анализа чертежей заказчика или разработки конструкторской документации КМД. При проектировании выполняем расчёт несущей способности рамы на статические и динамические нагрузки, проверку на усталостную прочность при циклических нагрузках (не менее 10 000 циклов). Используем программы SolidWorks, Inventor или КОМПАС-3D для 3D-моделирования.
На этапе заготовки применяем резку металла на ЧПУ — плазменные и газокислородные установки раскраивают листы толщиной до 40 мм с точностью ±0,5 мм. Для элементов коробчатого сечения используем лазерную или плазменную резку с последующей гибкой на листогибочных прессах усилием до 400 тонн.
Профильные трубы и двутавры режем на ленточнопильных станках, торцуем на фрезерных центрах. Отверстия под болты и оси диаметром 20–80 мм сверлим на радиально-сверлильных станках или на обрабатывающих центрах с ЧПУ для обеспечения точности центров ±0,2 мм.
Сборка рамы выполняется на сборочных стендах и стапелях с применением кондукторов для фиксации элементов. Для рам экскаваторов и погрузчиков используем пространственные кондукторы, обеспечивающие точность геометрии ±2 мм. Перед сваркой выполняем прихватки с шагом 100–200 мм для предотвращения коробления.
Сварка рам выполняется аттестованными специалистами НАКС на полуавтоматах MIG/MAG в среде защитного газа (смесь аргона и CO₂). Для толщин металла более 20 мм применяем предварительный подогрев до 120–150°C и многослойную сварку (3–5 проходов) для исключения непроваров и трещин. Критические узлы (крепление стрелы, поворотный шарнир) свариваем с применением ультразвукового контроля швов.
После сварки рама проходит термическую обработку (отпуск при 550–600°C) для снятия остаточных напряжений и повышения усталостной прочности. Для рам из стали 09Г2С термообработка обязательна согласно технологии изготовителя.
Механическая обработка посадочных мест выполняется на расточных и фрезерных станках — обрабатываем отверстия под подшипники, оси поворота и крепёжные узлы с точностью по 7–9 квалитету. Это обеспечивает правильную работу шарниров и исключает люфты.
Антикоррозионная защита выполняется по схеме: дробеструйная обработка до степени Sa 2½, нанесение грунта ГФ-021 толщиной 80 мкм и эмали ПФ-115 толщиной 100 мкм. Для техники, работающей в особых условиях (карьеры, химические производства), применяем эпоксидные или полиуретановые покрытия толщиной до 250 мкм.
Нужен расчёт стоимости? Отправим КП за 2 часа
+7 (499) 350-85-45Применение рам для спецтехники
Наши конструкции используются производителями и ремонтными предприятиями спецтехники:
- Ремонтные заводы и сервисные центры — изготавливаем рамы для капитального ремонта экскаваторов ЭО-4321, ЭО-5126, бульдозеров Т-170, Б10М, погрузчиков ТО-18, ПК-6. Средний вес рамы 2,5–4,5 тонны, срок изготовления 12–16 рабочих дней.
- Производители спецтехники — серийное изготовление рам для малых экскаваторов массой 3–8 тонн, мини-погрузчиков и коммунальной техники. Выполняем партии от 5 до 50 комплектов с унификацией технологии.
- Горнодобывающие предприятия — усиленные рамы для карьерных экскаваторов и большегрузных самосвалов. Используем стали повышенной прочности С345, 09Г2С и увеличенные толщины металла (25–40 мм) для работы в условиях интенсивных нагрузок.
- Строительные компании — рамы для восстановления техники после аварий, износа или модернизации. Выполняем усиление существующих рам дополнительными рёбрами жёсткости и накладками.
- Сельхозпроизводители — рамы для тракторов, комбайнов и самоходной техники. Применяем конструкционные стали С255–С345 и защиту от коррозии в условиях влажности и органических кислот.
В рамках проекта «Ремонт экскаваторов ЭО-4321» (Калуга, 2024 год) мы изготовили 6 рам поворотной платформы для капремонта техники. Рамы выполнены из швеллера 30У, труб 300×300×12 мм и листа 16 мм. Вес одной рамы — 3,8 тонны. Применена сталь С345 с контролем механических свойств по сертификатам. Срок изготовления партии — 18 рабочих дней.
Преимущества работы с ГК «СтилКонстракшн»
- Опыт изготовления рам для спецтехники с 2020 года — выполнили 28 проектов для ремонтных заводов и производителей машин.
- Производство полного цикла — резка, гибка, сварка, механообработка и покраска на одной площадке 5000 м².
- Сварщики с аттестацией НАКС — выполняем ответственные соединения с последующим ультразвуковым контролем.
- Контроль геометрии на стапелях — обеспечиваем точность сборки ±2 мм, что критично для правильной работы техники.
- Механообработка посадочных мест — обрабатываем отверстия под подшипники и оси с точностью по 7–9 квалитету на станках с ЧПУ.
- Гарантия 12 месяцев на конструкции и сварные швы — подтверждается паспортами качества и протоколами контроля.
Нужен расчёт стоимости? Отправим КП за 2 часа
+7 (499) 350-85-45Этапы изготовления рамы
- Техническое задание — заказчик предоставляет чертежи рамы, марку техники или техническое задание на разработку конструкции. Подготовка КП за 2 часа.
- Проектирование (при необходимости) — конструкторы разрабатывают 3D-модель рамы, выполняют расчёт прочности и создают рабочие чертежи с деталировкой. Срок 4–6 рабочих дней.
- Согласование — передаём чертежи заказчику для проверки и утверждения. Вносим корректировки в течение 1 дня.
- Заготовка деталей — выполняем резку листов, профилей и труб на ЧПУ, гибку элементов и сверление отверстий. Срок 2–3 дня.
- Сборка на стапеле — собираем раму на сборочном стенде с использованием кондукторов, выполняем прихватки и контролируем геометрию. Срок 2–3 дня.
- Сварка — выполняем многослойную сварку швов полуавтоматами MIG/MAG с предварительным подогревом для толщин более 20 мм. Срок 3–5 дней.
- Контроль сварных швов — проводим ВИК всех швов и УЗК ответственных соединений. Устраняем выявленные дефекты (подрезы, непровары). Срок 1 день.
- Термообработка — для рам из стали 09Г2С выполняем отпуск при 550–600°C для снятия напряжений. Срок 1 день.
- Механическая обработка — обрабатываем посадочные места под подшипники, оси и крепёжные узлы на фрезерных и расточных станках. Срок 2–4 дня.
- Антикоррозионная защита — выполняем дробеструйную обработку и наносим систему покрытий. Срок 2 дня.
- Контроль качества и отгрузка — проверяем геометрию готовой рамы, комплектность отверстий и резьб. Упаковываем и отправляем заказчику с паспортом качества.
Часто задаваемые вопросы
Цена зависит от сложности конструкции и материалов. Для типовой рамы поворотной платформы экскаватора 22 тонны (вес рамы около 4 тонн, сталь С345) стоимость составит 520 000–620 000 рублей с грунтовкой и эмалью. Это включает резку, сборку, сварку, УЗК ответственных швов и покраску. Если требуется механообработка посадочных мест, стоимость увеличится на 80 000–120 000 рублей. Точный расчёт выполняем после получения чертежей.
Для рамы бульдозера массой 2,5–3,5 тонны средний срок изготовления составляет 12–16 рабочих дней. Это включает заготовку деталей (2–3 дня), сборку на стапеле (2–3 дня), сварку (3–5 дней), контроль швов (1 день), механообработку посадочных мест (2–3 дня) и покраску (2 дня). При срочности можем сократить до 10 дней с организацией работы в две смены и ускоренной поставкой металла.
Да, наш конструкторский отдел разрабатывает рамы для спецтехники по техническому заданию заказчика. Выполняем 3D-моделирование в SolidWorks или КОМПАС-3D, расчёт прочности на статические и динамические нагрузки, проверку на усталость. Разрабатываем рабочие чертежи с деталировкой, спецификацией материалов и технологией сварки. Срок проектирования 5–8 рабочих дней. Стоимость проектирования 45 000–85 000 рублей в зависимости от сложности.
Для рам фронтальных погрузчиков грузоподъёмностью от 3 тонн рекомендуем сталь С345, которая имеет предел текучести 345 МПа против 255 МПа у С255. Это позволяет снизить вес рамы на 15–20% или увеличить её прочность при том же весе. Для малых погрузчиков до 2 тонн допустима сталь С255, которая на 10–12% дешевле. Для машин, работающих в условиях низких температур (ниже –40°C), применяем сталь 09Г2С с повышенной хладостойкостью.
Да, выполняем усиление рам при модернизации техники, увеличении грузоподъёмности или после аварийных повреждений. Усиление выполняем приваркой дополнительных рёбер жёсткости, накладок в зонах концентрации напряжений или заменой повреждённых элементов. Перед усилением проводим дефектовку рамы, выявляем трещины методом магнитопорошковой или ультразвуковой дефектоскопии. Стоимость усиления — от 80 000 рублей в зависимости от объёма работ.
Для расчёта стоимости рамы для спецтехники свяжитесь с нами по телефону +7 (499) 350-85-45 или отправьте запрос с чертежами на sale@gk-sc.ru. Ознакомьтесь с реализованными проектами в портфолио и изучите другие виды рамных конструкций.
Нужен расчёт стоимости?
Отправьте чертёж или ТЗ — подготовим КП за 2 часа